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1、牡丹江附近每标准节组装后，外廓尺寸(长、牡丹江当地宽、牡丹江当地高)的极限偏差为±1mm。
2、牡丹江当地 每标准节组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于1mm。
3、牡丹江附近 轨道安装后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全长不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全长不大于1mm。
4、牡丹江每两条轨道的平行度偏差为小于1mm；导轨对接处高低差不大于0.3mm。
5、牡丹江由段组成的低梁装配后的直线度不大于0.5mm/m，全长不大于1mm。
6、牡丹江同城零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。
传动装置
传动机构:一般采用机械式全自动脱挂驱动装置。产品各零件、牡丹江附近组合件之间保持互换性。
密集柜传动部件:
① 摇手:采用摇盘型摇把式，手摇处安装刹车制控，运转顺畅。
② 轴:采用45＃钢，加工精度3.2，经热处理调质HB220~290。
③ 链轮:采用45＃钢，引用GB1244-84(3R齿型)标准，经锻压加工成型，回火去应力，加工车、牡丹江本地滚齿、牡丹江同城插键槽、牡丹江本地去毛齿、牡丹江齿部经频淬火HRC60-62。
④ 轴承:采用204轴承。
⑤ 链条:采用12.7节距滚珠链条。按GB1135-89厚度按链条1/2"国际制成。
⑥ 滚轮:采用ZG35，铸钢，经加工成型。
⑦ 轨道:采用45＃钢，冷轧方钢。
⑧ 连接管:采用无缝管。
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